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高速路拥堵8公里为何不开闸放行【线路】

2020-10-10 20:53

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高速路拥堵8公里为何不开闸放行

。今天我们注目-- 高速路交通堵塞8公里为何不开闸盘查

高速路拥堵8公里为何不开闸放行

高速路拥堵8公里为何不开闸放行

高速公路交通堵塞超过一定程度应当免费盘查,同时全国的免费盘查标准应当统一

高速路拥堵8公里为何不开闸放行

。交通运输部门应当均衡好车主和公路经营者之间的利益关系

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。2月27日,四川毕家坝高速收费站导致相当严重交通堵塞,车辆排长队多达8公里

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。部分车辆挡住了收费站闸门,拒绝收费站免费盘查,双方对峙了7-8个小时之后,最后被一名醉汉开闸盘查了,惹来现场阵阵掌声

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。这应当是今年春运期间最有意思的事了

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。虽然醉汉擅自开闸,有可能归属于违规,也许也不会受到某种行政处罚吧,但对于那些被交通堵塞7、8个小时的人,显然应当感激醉汉该使出时就使出的掸邦行动

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。而我想要说道的,醉汉的作法有可能在程序上是不慎重的,但在实体上,却代表了公平正义

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。公平正义无法通过合法的程序来构建,才是解释程序本身就是不合理的

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。我们说道醉汉开闸在实体上合法,一个基本的根据就是,当高速公路收费站的交通堵塞超过一定程度时,就应当开闸免费盘查,毕家坝高速收费站拒绝接受免费盘查本身就是错误的

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。现在的高速公路并不是政府获取的公共产品,而是由高速公路投资者出售的一种服务性商品

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。公众交纳过路费,就是花钱买服务

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。这种服务的质量拒绝就是确保高速公路的高速和安全性

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。如果高速公路交通堵塞后无法超过速度拒绝,只不过就是商品质量不合乎合约拒绝,应当承担责任,同时赔偿金司机的损失,并且要采取措施解决问题,立刻开闸盘查就是解决问题交通堵塞的最基本的方法

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。事实上,就以四川省为事例,早在2010年11月,四川省公安厅就向省法制办递交《四川省高速公路管理条例》草案,明确提出在高速路交通堵塞超过一定程度时对车辆免费盘查,待交费车辆有权拒绝接受交费

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。并列出了应予以免费盘查的两种情况,一是因收费站并未开足收费道口,导致平均值20台以上车辆待交费;二是已开足收费道口,但待交费车辆仍排队皆多达1公里

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。此后《四川省高速公路条例》列为2014年四川法律计划,但或许至今仍未月实施

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。所以,醉汉擅自开闸盘查之后,更加要呼唤高速公路有条件免费盘查的法规实施,沦为收费站必需遵从的准则,也沦为公众手里的尚方宝剑

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。但失望的是,对于高速公路有条件免费盘查问题,全国实施法规的情况不容乐观

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。全国只有江苏、广东、上海等少数省市实施了涉及规定,全国大多数地方都没实施这方面的法规,只是在交通堵塞十分相当严重的类似情况下,才由政府命令开闸盘查

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。我指出,高速公路交通堵塞超过一定程度必需免费盘查,同时全国的免费盘查标准应当统一

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。交通运输部门应当均衡好车主和公路经营者之间的利益关系,无法只确保公路经营者的利益,听任高速公路交通堵塞而无动于衷

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