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三星电池出事新能源车也无辜“躺枪”?

2020-07-25 20:53

Note7手机的屡屡爆炸事件,让全世界人民都对三星电池的安全性心有余悸,甚至涉及手机机型都被各国禁令用于。在中国汽车圈,于是以打算大展拳脚的三星电池,如今的日子也并不好过。设施三星SDI动力电池的本土车企新能源汽车,如今继续投产,而涉及法则也对外资电池sayno,这让韩系电池工厂遭遇大难题。  主流车企都用谁的电池?  大众:松下和三星SDI电池  标准化:LG化学电池  宝马:三星SDI电池  特斯拉:松下电池  比亚迪:自律研发的磷酸铁锂电池  腾势:使用比亚迪的磷酸铁锂电池  东风日产启辰:日产锂电池技术  上汽:自律研发的磷酸铁锂电池、韩国三元锂电池  北汽:中外合资电池  江淮:国轩高科和三星SDI电池  三星电池被本土车企取消  近日,江淮汽车公司继续投产其显电动汽车IEV6S,原因正出在该车所配备的三星SDI电池上。因三星SDI电池没能转入工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(又称电池目录),江淮IEV6S无法取得国家补贴。  众所周知,当下的本土显电动汽车由于成本和并未构成规模化量产原因,指导售价往往在20万元以上,甚至更高。如果无政府补贴,显然卖不动。

三星电池出事新能源车也无辜“躺枪”?

按照此前江淮与三星SDI签订的合作计划,三星SDI计划今年获取给江淮5000万的电池,并且两家公司将创建长年的供货合作伙伴关系。如今因为电池目录原因,两家被迫继续沉没更进一步合作计划。  记者得知,江淮从9月份开始生产的IEV6E车型开始使用来自本土的合肥国轩高科动力能源有限公司的电池。  与三星和江淮一般遭遇失望的同伴也不少。在此之前,作为北汽新能源蜂鸟计划里的纯电动神车,被北汽寄予厚望的EX200由于使用韩系三元锂电,也因为目录的原因,停止与电池企业的电池设施合作。